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“与在县城开汽贸店的老板是朋友,当初是出于信任,下单购买了汽车。”今年36岁的宋钰婷居住在安徽临泉县,她告诉第一财经记者,县城、乡镇市场属于熟人社会,朋友推荐的汽车自然会有几分好感。

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除了朋友推荐,宋钰婷还关注价格便宜、配置高、颜值高、服务好等特点。在驾驶一段时间后,本职工作是做女性形体管理的宋钰婷还签约成为了一家汽车品牌的经纪人,帮助推销汽车。

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“平时没事的时候会发朋友圈、抖音等社交平台。我的客户不是固定的,车子在街上开着,也有人上来问,随时随地做宣传。

”宋钰婷告诉第一财经记者,自2021年1月成为经纪人以来,她一共签约销售了30多台汽车。

在中国下沉市场,像宋钰婷这样的经纪人角色还有很多。在中小汽车经销商林立的下沉市场,零售还是要依靠熟人推荐、做深服务等才能立足。

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中国汽车工业协会数据显示,2021年,新能源车下乡车型共销售106.8万辆,同比增长169.2%,比整体市场增速高约10个百分点。

单纯下沉的店铺要比4S店效率高

出于市场规模、成本的考虑,与一二线城市拥有大量4S店不同,县镇、乡镇等下沉市场被大量的汽贸店占据。

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“在下沉市场,汽车品牌的数量跟一二线城市还是有很大的差距。比如的门店没有在临泉县开设,在临泉县所属的阜阳市也没有开设,除非去合肥。

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