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近来接连几起起火事件令汽车的安全性再登“风口浪尖”。(顺达娱乐平台)

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日前,有网友称,位于苏州的一家钣喷中心起火。网传的现场图片显示,钣喷中心内部有大量烧焦痕迹,墙上几扇窗户玻璃已完全破裂,停放在钣喷中心的多台车辆被烧得面目全非,其中损毁最严重的车辆基本只剩车身骨架。

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对此,特斯拉中国相关负责人回复《每日经济新闻》记者称:“苏州钣喷中心确实起火了,但起火原因目前还在调查中。”

事实上,今年以来与新能源汽车相关的起火事件还远不止这一起。近日,应急管理部消防救援局发布的2022年第一季度数据显示,接报各类交通工具火灾1.9万起,其中,新能源汽车640起,同比上升32%,意味着平均每天有超过7起新能源汽车火灾。

这一消息一经发布便引发了公众对于安全性的激烈讨论,相较于燃油车,新能源车的起火概率真的更高吗?新能源车主又应如何防患于未然?

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起火概率低于燃油车

相较于燃油车,新能源车起火事件更易引发公众担忧。

6月11日,广东省河源市两辆新能源轿车在充电过程中发生自燃,其中一辆小轿车被烧成骨架;6月12日,广东省珠海市一辆购买两年的新能源车在充电后不久冒烟起火;6月下旬,安徽省合肥市一辆正在充电的新能源车突然冒烟自燃。

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中国汽车流通协会专家委员会专家王萌向《每日经济新闻》记者介绍,目前新能源汽车的起火原因主要可归为5点:部件老化、外部碰撞、气温过高、电池热失控和高负荷使用。其中,用电因素所导致的火灾占一半以上,另一大诱因则为外部碰撞起火。

“很多车主驾车出行过程中底盘难免会受到磕碰,而动力电池普遍安装于底盘位置,在磕碰后或出现一定变形却不易被察觉,埋下安全隐患。”王萌说。

不过多位业内专家也向记者表示,从数据来看,目前新能源车的起火概率实际较燃油车更低。据公安部统计数据,截至2022年3月底,我汽车保有量为891.5万辆。

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据此计算,今年一季度新能源汽车起火概率在万分之0.72左右。此前中国工程院院士孙逢春曾引用了一组数据:2019年中国新能源汽车起火概率为万分之0.49,2020年为万分之0.26,相比燃油车万分之1到万分之2的起火概率要低很多。

不仅如此,据AutoInsurance EZ的一项调查结果显示,2020年美国140万起火灾事故中,汽车起火的比例为15%,约为20万宗。其中,燃油车超过10万宗,混合动力汽车1.6万宗,纯电动车只有52宗。

该机构结合美国汽车保有量计算得出,每10万辆汽车中发生火灾的车型比例为:混合动力汽车3475辆,燃油车为1529辆,纯电动车仅有25辆,起火率远低于前两者。

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制表:每经记者李硕(数据来源:AutoInsurance EZ)

“任何车辆自燃都存在一定的偶发性,并不能说哪种更危险。新能源产业发展备受关注,使得一些安全事故也被放大化。

经过多年沉淀,动力电池技术持续更新,像推出‘针刺不起火’的,发布‘永不起火’的811电池……新技术的不断推出正致力于解决新能源汽车的安全痛点。相信在车企、电池企业、材料端等多方配合下,新能源汽车产业将迈向高安全、高质量发展赛道。

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”新型电池技术创新联盟秘书长于清教告诉记者。

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔同样认为,近两年新能源

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